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一直以来，信托公司在资本市场业务，尤其是债券市场中参与的深度优先，事实上此次疫情，也普遍被认为是信托公司发力资本市场业务的机会。中诚信托最近的研究报告显示，在股票市场不确定性增加、板块分化显著的情况下，信托公司可以更多关注债券市场的投资机会。

同样在2017年，沪东中华揽入日本商船三井株式会社4艘17.4万立方米LNG运输船、价值50亿元人民币的订单。2019年1月，由我国自主设计建造的最大、最先进LNG运输船“泛非”号在上海沪东造船厂正式交付。“泛非”号是澳大利亚科蒂斯LNG运输船建造项目中的最后一条，集中了当今我国造船的最新科技成果。除了采用双轴系倾斜布置、短球艏、低转速等一系列最新设计理念外，在17.4万立方米级LNG船上应用双燃料电力推进系统与再液化装置组合也属全球首次。

毕福康接替贾跃亭，意味着FF正式开启了公司顶层治理架构的变革，FF迎来了成立以来最大的变革。贾跃亭转任公司CPUO后，将负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。毕福康能否带领FF“起死回生”？

任正非：这封信我没看，早上我只看了标题。我认为这样不合适，因为全国人民都忙着要干活，要创造财富，争取改善自己的收入，不能消耗太多精力来跟她一起感受。正常的历史长河中，磨难都会出英雄。孟晚舟经历的磨难也会对她的意志产生很大提升，这对她来说是一个很大的财富。

Nathan VanderKlippe：上次采访时，您也向我提到了这三位人工智能之父，而且也提到了加拿大在人工智能领域的优势。您提这些是因为您对加拿大这个国家感兴趣，还是出于华为公司的利益考虑？任正非：因为我们把个人恩怨和国家发展分开来看。我个人和加拿大有些恩怨，但人类社会是很伟大的，我们要超越个人恩怨来看人类社会的发展。我与这些“人工智能之父”喝过咖啡，我觉得他们非常伟大，建议特鲁多总理每三个月能与他们喝一杯咖啡。对于一个人口比较稀少、资源比较丰富、地域比较广大的国家来说，人工智能是迫切需要的，反而在中国没有这么迫切，中国人口多，经常有人问我“如果大量的人失业，没事干怎么办”这些负面问题；你们正好人少，发展人工智能有极大的积极性。

京东数科副总裁周宇航则表示，2019年互联网保险行业发展有了更多的形态，走得更加的稳固。首先行业不断地创新，包括重疾险、定期寿险也成了产品的供给方必争之地，另外营销推广也在不断迭代，包括付费流量，包括各种各样的场景，指标化等等，利用包括微信、小程序、APP这种工具不断地来获得用户，转化用户，服务更多的用户。